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防撞护栏与刚性物体之间的距离不应小于10吨重的车、15°碰撞角，60km/h车速时碰撞的动态变形。有些情况下，护栏与物体之间的距离可能小于这个变形量，应增强固定物体前护栏的刚度。一般用以减少半刚性或柔性护栏的变形量的方法主要有：减少立柱间距、增加柱子尺寸、增加横梁的刚度等。因此，不锈钢桥梁护栏的距离设置也影响了桥梁整体的安全系数及性能。
在装修建筑业发展十分成熟的今天，不锈钢栏杆、护栏已是非常常见的不锈钢装修材料了，然而，对于如何处理不锈钢栏杆护栏的质量问题，依旧是不少客户的难题。今天，我们就来教大家一些实用可行的方法，检测不锈钢栏杆护栏的品质。
1、管材表面光亮度是否足够，如果颜色发暗，那么成分含量可能有问题。
2、整体刚度是否足够，如用手拍击栏杆有颤抖感，那么刚度有所欠缺。
3、管材连接处是否严丝合缝，如果有缝隙，那么产品质量有问题。
4、 抛光亮度是否足够，如果磨光马虎，没有认真抛光，就会造成表面粗糙暗淡，应先粗磨，逐次更换更细的磨片，至少进行6次以上的更换，并且还要用抛光片加抛光膏抛光。
5、表面是否有划痕凹坑，不锈钢栏杆护栏的成品如果保护不当，在交叉作业中会被物体碰撞、划伤。因此，应合理安排施工工序，对已完工的栏杆成品应进行必要的隔离和保护，防止异物碰撞和划伤。
桥梁防撞护栏是为了漂亮更是为了防护，在几起车辆突破护栏坠江事端发生后，这个问题也直接被放在了"显镜"下。其实，桥梁两头的护栏更多考虑到的是行人的安全，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车"防地"。
城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较弱。
许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，而万州这座大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。护栏安全问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的安全。
在这方面还有很大的提高空间，有许多详尽的作业要做。相比之下西方发达 则愈加谨慎详尽。"他们对桥梁上的护栏、灯杆的规划都考虑得很周全，比方万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑怎么从规划上确保不让灯杆遭到碰击后倒下砸中车，以确保人的安全。
