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目前我国没有专门的无缝钢管运输车型，从事无缝钢管运输的大多是普通的挂车或者载货车。首先说说挂车，在路上我们经常可以看到运输无缝钢管的挂车的大梁被压弯。无缝钢管运输属于重载型运输，在挂车的选择上很重要，同时对挂车的要求也比较高，特别是对挂车的大梁是一个考验。在选择挂车时，一定要选择大梁好，龙骨架经过加固的挂车。载货车运输无缝钢管，也是比较常见的一种，载货车的大梁就是车辆底盘的大梁，假如长期从事无缝钢管运输，不妨选择双层宽截面的大梁，毕竟那是直接受力的地方。既然有了坚固的大梁，还要有一双好鞋，轮胎也是很重要的，建议不要使用非三包轮胎或者是劣质轮胎。相对来说钢丝子午线有内胎的承载会好点，胎壁硬，钢丝加强。更利于无缝钢管运输。在发动机的配置上，建议大家选择大马力发动机，毕竟小马拉大车已经成为过去式，在你正在爬坡的时候突然发动机不给力，是不是有一种心有余而力不足的感觉呢。况且小马拉大车不见得能省油。
交货状态 :是指交货产品的终塑性变形或终热处理的状态。一般不经过热处理交货的称热轧或冷拔(轧)状态或制造状态;经过热处理交货的称热处理状态，或根据热处理的类别称正火(常化)、调质、固溶、退火状态。订货时，交货状态需在合同中注明。重量交货状态：
实际重量--交货时，其产品重量是按称重(过磅)重量交货;
理论重量--交货时，其产品重量是按钢材公称尺寸计算得出的重量。
小口径无缝钢管一般规格：外径在(6mm-89mm)之间的大家习惯称之为小口径无缝管、因为他的直径比较的小。壁厚在(1mm-12mm)其实还可以分为：小口径厚壁无缝管、小口径薄壁无缝管。
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