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港口不锈钢道路栏杆厂库存筑底 疏港高位运行
一季度港口不锈钢道路栏杆厂库存呈现去化状态，除了春节前三周钢厂普遍停产，多数时候长流程高炉的不锈钢道路栏杆厂刚性需求较大。且节后新冠疫情的爆发，对交通运输形成影响，不锈钢道路栏杆厂钢厂的自身库存水平迅速下滑，补库滞后。因此，不管是港口库存还是不锈钢道路栏杆厂钢厂库存水平，目前的不锈钢道路栏杆厂供需面相对较好。进入二季度，大概率现状要被打破，供给的回升以及电炉开启后对不锈钢道路栏杆厂的替代，很大程度会使库存止跌回升。
海运成本筑底回升。
从海运费上看，BDI指数在今年一季度延续弱势表现，截至3月20日，报1963点，季度涨幅42.14%，年内 点2518。伴随着国际不锈钢道路栏杆厂价格探底，海运需求在一季度的疲软，西澳和巴西至中国港口的海运费持续下行，不锈钢道路栏杆厂成本支撑并不坚实。我们预计二季度在不锈钢道路栏杆厂价格缓慢筑底，且国际不锈钢道路栏杆厂发运回升，海运费的成本将触底回升。
不锈钢加工厂家钢材价格或……还是要下降
随着今早不锈钢加工厂家钢坯锁价支撑，现货不锈钢加工厂家市场商家挺价意愿明显，对后市心理预期尚可，考虑 季度，我国不锈钢加工产量23445万吨，同比增长1.2%;钢材产量26742万吨，虽然受到房地产、基础设施建设、汽车等行业需求下降，库存有所增加，但在3月中旬以后，随着下游需求释放、物流畅通，库存下降幅度收窄，虽市场资源量不高，但需求消耗有限，市场整体利空参半，临近月底，商家资金压力渐显，多有让利走货操作，预计下周不锈钢加工厂家钢材价格或……受钢坯低位保价政策的影响，商家挺价心理较浓，报价依旧主稳运行，不锈钢加工厂家市场整体交投氛围未见好转，仅低位成交尚可，个别厂商现货直发依旧不佳，虽然马上迎来“五一”小长假，但终端用户备货意愿不强，多按需拿货，现货报价多维稳，资源流通速度缓慢，库存消化情况较差，节前下行空间不大，厂商均表不看好，小跌依然是主流趋势。市场交投表现不佳，商户心态普遍观望，下游用户依旧刚需为主，商家维稳观望，多跟随着不锈钢加工厂家或者一些炒作资讯等变动，真正的需求端一直没有得到完全的释放，考虑钢坯端尚可，商家反馈近期市场需求平淡，下游商家操作情绪偏低，日出货量小幅下滑，下游多是随用随买，暂无大量出货打算，但考虑到北方市场资源坚挺，商家对后市仍持观望态度，谨慎操作。
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