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一是1-10月份施工同比增长11%，增速与1-9月份持平；新开工项目计划总投资增长8%，增速4个百分点。二是房地产去库存确实取得了比较大的成果。10月末全国商品房待售面积比9月末882万平方米，下降10%以上。 三是1-10月份房地产企业土地购置面积同比增长19%，增速比1-9月份0.7个百分点。四是房地产补库将会拉动未来新开工项目增多。房地产库存目前处于低位，投资数据平稳，拿地数据向好，明年下半年一旦房地产进入补库周期，可能对房地产开工环节有所拉动，利多钢材需求。 “一带一路”建设拉动钢材需求。“一带一路”确实是钢材消费亮点，今后有望逐步发力。有观点认为(必和必拓商务官白伟诚)未来10年，“一带一路”涉及的项目预计可催生多达5亿吨的钢铁需求。如果平均分配到10年期内，相当于每年1500万吨的钢材需求增量。 这5亿吨的新增钢铁需求，主要是电力、铁路、油气管线和其他交通项目。这些投资项目将催生大量对于建材和设备的需求。其中80%的钢铁需求用于建筑结构与钢筋混凝土，而其余20%将用于机械制造及其他设备生产。在宏观环境收紧，钢材消费回落的情况下，钢材价格所以能够继续小幅上涨，主要依据在于：限产的不对称性。
而8月的高产量，使得近期建材品种库存增加，从400万吨增长到470万吨。再加上秋冬建筑行业的停工预期，马力分析认为，建筑钢材的价格很有可能在“十一”长假之后吨价出现200-300元的回落，但不太可能出现大幅下降。 “10月中下旬以后，尤其11月初，除了影响钢价的以及常规因素，还有焦炭供给逐渐短缺，市场还是有可能止跌出现反弹的，不排除价格再创今年新高的可能性。”马力说。去年，钢材价格大涨主要的原因是成本推涨，因为焦炭限产，价格大幅度上升，吨价从1000元涨到2000元左右。 根据的，今年“2+26”城市的焦炭生产从10月开始，总体限产30%，涉及约一百家企业，焦炭产能为6亿吨。“整体限产30%，每月会400万吨焦炭产量，对应钢材的原料需求，可能会影响到800万吨铁产量。”马力说。 “2+26”城市是指京津冀大气污染传输通道，包括北京、天津，河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸；山西省太原、阳泉、长治、晋城；山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽；河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳。
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