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以下是:货源充足<注浆>DZ40地质管多少钱一米的图文介绍地质管在运输时要注意什么?
地质管在运输的时候，有很多事情需要注意，而且运输方法的不同需要注意的事项也是不一样的。在运输中出问题，就会导致其工作效率的降低，也会导致有光购买者的费用大大增加。那么，我们在运输该产品的时候需要注意什么呢?
1、铁路运输
（1）车厢内应干净无石子、砖头及其它硬物，以防止其硌伤地质管。 （2）当用铁路货车装运套管和油管（含套管和油管管捆）时，应在车厢底部沿 管材长度方向等距离垫放枕木或垫放由多根草绳编拧成的粗草把（直径中≥120mm，负荷压下后高度26omm,长度不能短于车厢的宽度）。为防止 管材左右滚动，并避免与车厢壁碰撞、磨擦，应在套管和油管与车厢壁之间垫放二根以上的粗草把（直径中≥12omm,长度不能短于车厢的高度）接箍不得放在枕木或粗草把上。 （3）在该产品的长度允许的情况下，每吊管材向车厢两端相互错位。
2、卡车运输 （1）车厢内应干净无石子、砖头及其它硬物，以防止其硌伤地质管。 （2）对于散装或打捆的 管材，均应在车箱底部垫上枕木。利用平板车采用钢结构托架的车辆，一定在与管材接触的侧面全长上加装防护橡胶垫。 （3）管材（或管捆）在厂区内转运交库时，管材（ 或筲捆）应适当放置隔离枕木，沿管材长度方向上至少放置两处。垫木应垂直管材摆放，并上下对正。垫木应水平放置并完好。 （4）对于长距离运输交付用户的成品 管材，装载后应捆扎牢固，用钢丝绳或链条捆扎时，在管材捆扎处应垫上防护隔离物或在钢丝绳、链条上加装防护隔离物，防止损伤管材表面，避免管材与车厢直接碰撞、磨擦和前后窜动。 （5）管材（或管捆）在厂区内转运交库时，应严格按炉号（批号）分批装运。 （6）接箍不得放在枕木上。
3、装船运输 （1）地质管在船舱内应注意垫放，支撑要适当，防止船体倾斜引起 管材滚动、窜动。避兔接箍或管端撞击舱口边缘、冲击船体栏杆。 （2）避兔在有污水或有害化学物质或其它腐蚀介质处堆放管材。
所以，地质管的运输方面应该重视起来，万一在运输途中一点的问题，就要立即想办法解决，不然运输过程中该产品受到损坏了，没办法使用了就直接增加了厂家的成本经济。
地质钢管的加工方法及注意事项
地质钢管多是深埋在土壤中工作的，其使用环境不同，我们对该管件的规格、性能等也有着不同的要求，因此，我们需要根据使用环境对管件进行不同的加工。下文为大家介绍了该管件常用的加工方法以及加工时需要注意的问题，大家可以了解一下。 1.剪切：使用剪切板剪切较厚且较长的地质钢管时，应避免管件产生裂纹；同时还要控制剪切间隙在合理范围内，因为剪切间隙过大，会使管件的剪切断面产生较大的毛边。 2.气割：由于该管件的主要材质为不锈钢，不锈钢是铁和Cr的合金，使用乙烯等气割时会产生铬氧化物，而阻碍其钢水，所以气隔时要注意。 3.焊接：焊接过程中，该管件表面的不锈钢会由于自激反应而形成点蚀反应，生成小孔，形成很强的腐蚀性溶液，加速腐蚀反应的速度，因此焊接过程中要多加注意。
剪切、气割、焊接均是地质钢管成型的主要方式，使用不当将会加快该管件的破损，所以在使用时一定要高度重视。
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