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今年冬季储备的意愿一般不强。距12月仅剩一周，钢铁厂的冬季储备政策已陆续宣布。从这些政策的内容来看，一些钢厂的“涨时不涨，跌时跌”引起了关注。但是，目前，钢厂对不锈钢无缝管的压力并不大，大多数钢厂仍保持价格坚挺的意愿。
到今年年底，不锈钢无缝管市场的观望情绪逐渐增加。从根本上看，本周的积累有望继续，但市场供应压力并不大。一方面，近期华北和华东地区的大规模雾霾，在某些地区的能见度不足200米，预计会影响不锈钢无缝管的运输。另一方面，唐山，河北等许多省市已经开始重污染预警，钢厂生产将受到影响。大型产品每周产量出乎意料地大幅下降之后，本周产量增长空间有限，总体市场供应压力并不大。预计不锈钢无缝管价格将有有限的跌幅，并会企稳，涨跌，部分建材市场将小幅下跌。
近年来，中国汽车钢铁工业的发展模式没有多大变化。主要趋势如下:一是大型企业生产能力不断提高，不锈钢管市场份额不断增加，行业整体市场集中度不断提高。二是产能不断扩大，而下游市场需求增速因宏观经济增速下降和市场饱和度上升而大幅波动，从而加剧了不锈钢管市场的激烈竞争。汽车车身质量的70%左右是钢铁，因此汽车工业的发展也带动了中国汽车钢铁工业的快速发展。然而，与此同时，随着中国汽车工业市场饱和度的增加，汽车销量的增速已经放缓。此外，随着轻型汽车的进一步发展，不锈钢管的消耗量将逐渐减少。因此，未来汽车用钢需求的增长率也会受到一定程度的影响。受不锈钢管市场饱和度增加等因素的影响，汽车用钢的发展空间将逐渐缩小，汽车用钢整体市场规模的增速将放缓。在这种影响下，各相关企业将调整生产计划，汽车用钢生产规模的增速也将放缓。
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