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桥梁防撞护栏设定位置关键在桥侧、中间隔开带处、人车交界处;埋设方法关键有立杆立即埋进、法兰片联接、一体混凝土浇筑。 桥梁栏杆依照防滑特性区划可分成软性防护栏、半刚度防护栏和刚度防护栏之分，此商品其目地是以便避免 无法控制车子越出桥外，具备使车子不可以提升、下穿、翻过公路桥梁及其清理桥梁建筑的作用。 防护栏的防滑级别有：PL1、PL2、PL3，依据防滑级别出示的设计方案标准设计方案防护栏。 1、半刚度防护栏是一种续的柱梁式防护栏结，关键应用局势是波形护栏板。它是一种以波浪纹状钢护栏板互相拼凑并由立杆支律而构成的持续构造，它运用填筑、立杆、波型梁的形变来消化吸收撞击动能，并驱使无法控制车子转换方向，此类商品具备一定的弯曲刚度和软性; 2、刚度防护栏是一种以一定样子的混凝土垫块相连接而构成的式构造，它运用无法控制车子碰掩后攀爬并转为来消化吸收碰动能。它的关键应用局势是混泥土防护栏，此类防护栏是一种大部分不形变的防护栏构造。 3、软性防护栏的关键局势是缆索护栏，它是一种以复根释放初支撑力的缆索固定不动于立杆上而构成的构造，它关键依雅缆索的拉应力来抵御车子的撞击，消化吸收撞击动能，此类商品具备很大缓存工作能力的延展性防护栏构造
6月18日零晨2时20分上下，杭州湾大桥上造成交通事故，海底隧道上海方向北航道附近，现场五个粗壮的卷钢横七竖八躺在路面上，而马路上的一段称之为在我国抗拉强度很大的桥梁护栏栏杆，早就狼籍一片，歪七扭八散落一地，甚至很多桥梁栏杆被连根拔起。 那般的场景不但让宁波杭州湾海底隧道的专业技术人员倒抽一口冷气机，也让很多经过海底隧道的司机惊讶。它是一辆超载且货物捆扎不牢的大型货车闯下的祸患。
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